南非: Gibela to produce 62 high-tech trains per year

被赎金为大陆'最大的火车制造厂，南非'吉莱拉正在建立国家'下一个高科技火车舰队。全国各地的火车站在全国Covid-19锁定期间广泛地抢劫，留下了停滞的火车。

南非'在冠心病锁定期间，S的铁路基础设施一直在蹂躏，盗贼用电缆和扶手掠夺到砖和门的任何东西。

在去年的最严格的时间几个月中，抢劫者去了无人防守的电台和铁路基础设施，几乎可以用几乎可以撕掉或砍伐和拆卸的东西。

Kliptown是着名的Johannesburg Township of Soweto的火车站，位于废墟中，剥离了窗户和门，甚至是它的屋顶。

信号和电缆已被淹没。楼梯栏杆已被锯掉。即使是周边的墙壁也没有被施用，砖块抨击并拖走了。

“它'在这里抛出原子弹......它'像海啸一样，“感叹了一个社区领导者，乔治穆哈拉，37，指着破败的车站。

当Cyril Ramaphosa总统在严格的锁定下放置了该国时，铁路车站被淘汰。

超过80％的国家'S南非（Prasa）的国有铁路运营商乘客铁路机构被破坏，火车站被破坏了。

什么'在Kliptown站的票务办公室的左侧是玻璃的碎片 - 曾经在这里运作的旋转门的唯一证据。

- '就像战区' -

“它'S就像一个战区，“令人沮丧的Mohlala说，在平台上挖出孔挖洞，以提取地下电缆。

“这里唯一留下的是人们无法解除的沉重（物品），”他说，指向生锈的铁路轨道，侧翼​​被杂草和草。

一些当地人甚至是非法分手从废弃的电台到他们的家中的电力。

具有讽刺意味的是，由于政府启动了雄心勃勃的多亿美元计划，以使其城市通勤铁路运输网络现代化的破坏派。

约翰内斯堡东区约50公里（30英里），位于尼格尔小镇，是一家制造的最先进的工厂'火车，“因为它们被称为。

名叫吉贝拉（“在Zulu语言中获取”），它由法国巨人阿尔斯通和南非的财团经营'S Ubumbano Rail并拥有合同，以建造一支3,600名教练或600个完整的火车队 - 包括货车和发动机 - 转过十年。

自2018年以来，工厂生产了超过50列的列车，其中16名已被派往开普敦和德班。

其余的是在比勒陀利亚等待部署的比勒陀利亚的存储库中安全地锁定。

51-Billon-rand（3亿美元，28亿美元）合同是南非后南非最大的合同之一。

在克服出牙的麻烦和落后的时间表后，Gibela正在增加生产。

“我们必须每年提供62列火车，直到项目结束，”Gibela工厂经理Loic Le Gorrec告诉AFP。

阿尔斯通'S南部非洲区域总经理伯纳德·佩尔说：“在两年内每天生产两辆汽车的目标......（Gibela）基本上应该是世界上最快的生产工厂之一，不仅在非洲。”

- 破坏者誓言 -

运输部长菲克利尔·姆布拉将抢劫抢劫“安全崩溃”，但随着在警察支持的守卫招聘当地人的计划中，发誓要打击问题。

“我们正在修复破坏的基础设施，”他告诉AFP。

“保护这些资产是一种集体责任，我们必须全部肩膀。”

铁路基础设施的掠夺在南非在过去的盗贼中并不是新的。

但是，过去一年的破坏达到了令人震惊的新高度 - 甚至在开普敦的铁路轨道上发芽了's Langa township.

曾经卡住了几个小时的火车，通过电缆盗窃停滞，拉斐萨已经描述了铁路资产的掠夺是“最糟糕的经济犯罪形式”。

“我们显然不是'训练是古董，我们不'吉贝拉首席执行官Hector Danisa告诉AFP，让他们成为储存或博物馆。

“所以当您看到无法有效地使用我们的列车的基础设施时'担心，“他说。”它'S异常，人们剥离整个车站......它's painful".

Prasa董事会主席伦纳德Mamatlakane表示，损害成十亿岁兰德，承认离开车站是一个错误的。

“我们应该做得更好的事情来防止这种情况，但我们看不到它来了，”他告诉法新社。

通勤者同时承担了兄弟们。

食品供应商Zodwa Mangena，40岁，一年前乘坐火车。

“它'搞砸了，“她说参考比勒陀利亚的奇迹站。”现在我们使用出租车（私人运行小巴），他们很贵，“她说。