隨著我國高等級公路和高鐵的建設，預應力混凝土技術在公路、鐵路橋梁工程中得到普遍的應用。傳統的制漿是采用普通單葉輪拌料，制漿過程中現場工人為了增加漿液的流動性往往采取加水的方式得到，使得水膠比過大，導致沁水率過大，在孔道內形成銅絞線銹蝕的環境;普通單葉輪的葉片線速度過小無法制出低水膠比、高流動度的漿體，導致預應力混凝土質量不穩定。外循環高速攪拌機，利用外循環裝置增加漿液流動性，降低沁心率，提高混凝土質量。

外循環高速攪拌機，包括制漿桶和攪拌桿，攪拌桿一端設置在制漿桶中，另一端通過減速機與攪拌電機相連，攪拌桿伸入制漿桶內的一端上設置有攪拌葉輪，制漿桶下端還連接有一外循環裝置。外循環高速攪拌機包括與制漿桶相連的進料管路和循環軟管，進料管路通過循環腔室與循環軟管相連，循環腔室中設置有一循環葉輪，循環葉輪通過機架連接有一循環電機;循環軟管與制漿桶上部相連，循環軟管通過切換機構連接有一排料管路。

外循環高速攪拌機工作過程

使用時，啟動循環電機，循環葉輪隨之轉動，將水和水泥從進料口投入制漿桶中，減速機輸出所要求的轉速，切換機構切換至循環軟管與進料管路連通，然后開啟循環電機，循環葉輪開始運轉，接著向制漿桶中均勻投入水泥粉料等制漿原料，制漿原料和水在攪拌桿和攪拌葉輪的旋轉攪拌下形成上下翻滾的內旋流，與此同時，一部分漿液順著進料管路由循環腔室底部進入循環腔室，受到帶有剪切功能的循環葉輪旋轉離心力作用下高速的被甩向循環腔室側壁，進入與循環腔室側壁相連的出口，從而進入循環軟管，順著循環軟管進入制漿桶，再次進入攪拌周期和循環周期。排料時，只需要控制切換機構，將進料管路與排料管路連通即可。